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產品中心公司主要產品有三大系列，五十多個型號。 ①起動型免維護鉛酸蓄電池槽系列： 本系列產品主要適用于GB/T5008、JIS、DIN、BCI等目前國內主要的起動型鉛酸蓄電池系列。 ②電動助力車用鉛酸蓄電池槽系列： 本系列產品主要適用于GB/T鉛酸蓄電池系列。 ③備用型閥控密封鉛酸蓄電池槽系列： 本系列產品主要適用于GB/T鉛酸蓄電池系列。 ④本公司生產環保分類垃圾桶等。
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旗下企業貴州余源科技實業有限公司成立于2019年5月，是一家集研發、生產、銷售于一體的發展型企業。坐落于風景秀麗的臺江縣革一開發區。公司占地面積約14.5畝，廠房占地4500平方米，現有專業技術人員7余人，其中大專以上學歷占60%，一線生產工人38人左右，管理人員7人，擁有68T~600T節能環保型注塑機30臺及相關檢測配套生產設備。公司擁有成熟的銷售與服務網絡輻射全國，成為理士國際、天能集團、貴州宏宇、廣西超威等國內知名蓄電池企業的優質供應商。
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新聞資訊
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中國電動車用電池行業：企業市場份額極高
發布時間：
2024-07-25
來源：
智研瞻發布：《中國電動車用電池行業市場運行現狀及投資戰略研究報告》
電動車的動力來源主要是電動車用電池。目前，大部分電動車采用的是鉛酸蓄電池，這種電池具有可充電和可重復使用的特點，因此被稱為“鉛酸蓄電池”。除此之外，電動汽車所使用的電池可以大致歸為兩類：蓄電池與燃料電池。
智研瞻發布：《中國電動車用電池行業市場運行現狀及投資戰略研究報告》
電動車用電池行業定義
電動車的動力來源主要是電動車用電池。目前，大部分電動車采用的是鉛酸蓄電池，這種電池具有可充電和可重復使用的特點，因此被稱為“鉛酸蓄電池”。除此之外，電動汽車所使用的電池可以大致歸為兩類：蓄電池與燃料電池。
電動車用電池行業分類
電動車用電池主要分為以下幾種類型：鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫蓄電池。其中，鉛酸蓄電池是最早也是最廣泛使用的一種電池類型，可充電且可反復使用。而鋰電池和鎳氫蓄電池則屬于新型的電池類型，它們具有比鉛酸蓄電池更高的能量密度和更長的使用壽命。目前純電動汽車搭載最多的電池就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，它們的化學特性差異導致它們適用的場景不同。對于消費者而言，三元鋰電池適合用車環境多樣、經常自駕的車主，而磷酸鐵鋰電池則因為其更高的安全性而被一些消費者所青睞。此外，隨著科技的發展，市場上也出現了如石墨烯電池等新型電池。
電動車用電池行業發展歷程
在1990年代初期，隨著鋰離子電池的商業化，索尼、松下等日本企業成功占領了以筆記本電腦為代表的數碼消費電池市場。與此同時，動力電池行業仍處于起步階段，投資、研發和技術攻關都面臨高壁壘，供應商和產出相對較少。在此背景下，日產汽車在13年前推出了Prairie Joy EV車型，這是當時世界上第一輛也是唯一一輛采用圓柱鋰電池的純電動車。該車型的推出標志著圓柱形鋰離子電池開始進入車載應用領域。
在2000年代初，特斯拉成為首個實現小批量生產的企業，他們選擇了松下作為供應商，因為松下的圓柱型鋰電池具有最佳的一致性、高能量密度和較低的成本。從2018年至2021年，中國兩輪電動車使用的鋰離子電池出貨量呈現持續增長態勢。到2021年，出貨量達到了13.1GWh的高峰。然而，在2022年，由于多種因素的影響，出貨量首次出現下滑，降至11.7GWh。與此同時，近年來全球各國政府都在積極推動新能源汽車產業的快速發展，這對動力電池產業起到了強勁的拉動作用。在這個過程中，中國企業和市場在全球動力電池產業中的表現尤為出色，已經成為了該領域發展的核心戰場。
電動車用電池行業上中下游
電動車用電池上游主要包括原材料供應商和電池制造商，其中原材料包括鋰、鈷、鎳等金屬以及電解液等化學品。這些原材料的價格波動對電池制造商的成本和利潤有著重要影響。而電池制造商則負責將原材料加工成電動車用電池，其技術水平和生產能力直接影響到電池的性能和質量。下游應用行業主要是電動車制造業，包括電動汽車、電動自行車、電動摩托車等。隨著環保意識的提高和技術的進步，電動車市場正在快速增長，對電動車用電池的需求也在不斷增加。此外，儲能系統也是電動車用電池的重要應用領域，包括家庭儲能系統、商業儲能系統和大規模電網儲能系統等。
我國電動車用電池行業市場規模和增長率
我國的電動車用電池行業市場規模正在保持快速增長。據EVTank的統計數據，2018年至2021年期間，中國兩輪電動車所使用的鋰離子電池的出貨量持續增長，至2021年已達到13.1GWh。然而，由于各種因素的影響，2022年的出貨量出現了下降，降至11.7GWh。另一方面，根據最新的數據，2022年我國動力電池的產銷量成倍數增長，全年累計產量達到545.9GWh，同比增長148.5%。其中，三元電池和磷酸鐵鋰電池的產量占比分別為38.9%和60.9%，同比分別增長126.4%和165.1%。
我國的電動車用電池行業在進出口方面也呈現出積極的發展態勢。近年來，隨著我國鋰離子電池出口額占比的增長勢頭依舊，鋰電池產品正在成為我國外貿出口的新增長點。據中國海關總署統計，2022年我國鋰離子電池出口量達到了13.1GWh，同比增長了86.1%。其中，1月份的出口量為1.9GWh，2月份的出口量為2.7GWh，3月份的出口量為3.4GWh，4月份的出口量為3.5GWh，5月份的出口量為3.6GWh，6月份的出口量為3.8GWh，7月份的出口量為4.1GWh，8月份的出口量為4.2GWh，9月份的出口量為4.3GWh，10月份的出口量為4.4GWh，11月份的出口量為4.5GWh，12月份的出口量為4.6GWh。
對于我國來說，我們在動力電池產業上展現出了顯著的優勢。這主要得益于我國擁有全球最大的新能源汽車市場，從而極大地推動了我國電池產業的發展。據統計，2021年新能源汽車的全年銷量達到了352.1萬輛，同比增長了157.8%，銷量在全球市場中占據了較大的份額。
2022年，我國新能源汽車市場的動力電池裝機量中，排名前三的企業分別是寧德時代、比亞迪和中創新航，他們的裝機量分別為230.4GWh、165.7GWh和48.9GWh，占總裝機量的比例分別為78.2%、46.7%和13.1%。其中，寧德時代以超過142.02GWh的累計裝機量穩居榜首，其增長率達到了76.4%。此外，國軒高科和億緯鋰能分別位列第四和第五，他們的裝機量分別為33.0GWh和25.0GWh。將前十家企業的裝機量累加，總裝機量為279.8GWh，占到了總裝機量的95.0%。這顯示出我國電動車用電池頭部企業的市場份額極高。
電動車用電池行業政策
2020年11月，《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》由國務院發布。此規劃強調了電池技術突破的重要性，并推動動力電池全價值鏈的發展和回收管理。國家科技計劃將不斷支持電池技術的研發，并通過政策補貼促進新能源汽車產業的發展。同時，我們倡導并激勵將動力電池梯次產品應用于儲能、備能和充換電等領域的創新實踐中，并進一步強化對余能檢測、殘值評估、重組利用以及安全管理等相關技術的研發工作。為了推動新能源汽車產業的高質量發展，工信部將與其他相關部門合作，從供需兩側出發，加大政策支持力度。這將包括提高產品供給質量、支持高安全全氣候動力電池、熱泵空調和整車熱管理等技術攻關，強化動力電池熱失控技術標準，并進一步提升新能源汽車在低溫環境下的性能。
電動車用電池行業發展障礙
目前，電動車的核心技術仍有待取得重大進展，關鍵零部件的研發和生產也面臨著一些亟待解決的問題。特別是在動力電池領域，為了取得重大進展，我國必須增加對高比能量電池、高安全電池以及長壽命電池研發的投資和力度。同時，關于電動車的爭議，大多數都與電池有著密切的關聯。這些爭議不僅涵蓋了諸如成本、續航里程、安全性等方面，還涉及到了使用電動車的便利性以及其他一系列相關問題。市場上存在著一些質量參差不齊的電池產品，這不僅影響了消費者的購買決策，也讓電動車車主感到憂慮。因此，加強市場監管，提高產品質量和安全性是當前亟待解決的問題。
此外，隨著電動車市場的不斷擴大，對電池的需求也在不斷增加。然而，電池生產所需的一些關鍵原材料如鈷、鋰等資源供應緊張，價格上漲，這也給電池行業帶來了一定的壓力。另外，電池的回收處理和再利用也是一個亟待解決的問題。目前，我國電動車用廢電池回收處理體系尚不完善，存在一定的環境污染風險。
電動車用電池行業發展前景預測
電動車用電池行業的發展前景非常廣闊。首先，在市場需求方面，我國擁有全球最大的新能源汽車市場，2021年新能源汽車的全年銷量為352.1萬輛，同比增長157.8%，銷量占全球市場53%，純電動車市場占比達61%。這顯然對電動車用電池行業有著極大的拉動作用。
從技術視角來看，隨著電動汽車、電動輕型車、電動工具、消費電子以及新型儲能等行業的蓬勃發展，鋰電池所展現出的綜合優勢與下游領域對大容量、高功率電池的需求以及環境保護和使用壽命等方面日益增長的期望相契合。因此，鋰電池在這些領域中擁有廣闊的市場應用前景。
再者，動力電池作為產業第一大支柱，未來5至10年的新能源電池發展主力軍，已開始加速商業化量產。2021年，全球動力電池的累計裝機容量達到了296.8GWh，與去年同期相比，實現了翻倍的增長。據預測，到2025年，動力電池的裝機規模有可能超過1000GWh，顯示出巨大的增長潛力。多年來，中國企業在技術和產能方面的積累已經凸顯出其優勢，現在在全球市場份額中已經占據了絕對的優勢地位。未來，中國企業將繼續發揮其在動力電池技術研發、成本優化以及產業集群方面的優勢，完善產業鏈在關鍵材料、制造設備以及系統集成等各個環節的覆蓋，從而實現動力電池裝機量的突破式增長，推動整個價值鏈的跨越式發展。
然而，也要看到行業發展中的挑戰。例如技術瓶頸問題，如提高電池的能量密度、安全性和壽命等；市場監管問題，保證產品質量和安全性；以及資源短缺問題，如鈷、鋰等關鍵原材料供應緊張等。這些問題需要政府、企業和社會共同努力解決。總的來說，電動車用電池行業的發展前景看好，有望在未來幾年內實現快速發展。
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