電動(dòng)車電池塑殼
純電動(dòng)車的電池殼體都比較大,一般長(zhǎng)有兩米左右,寬一米四左右。這么大的產(chǎn)品要保證防水氣密性在技術(shù)上是非常有挑戰(zhàn)的。一方面在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造工藝上國(guó)內(nèi)有的公司采用可以防漏的各種技術(shù),另一方面每一個(gè)電池盒產(chǎn)品下線前都要通過(guò)嚴(yán)格的氣密性檢測(cè)。 同時(shí),電池外殼的主要任務(wù)是保護(hù)電池模塊。它們是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)元件之間的接口,因此是電動(dòng)汽車中最重要的組件之一。為了確保有效的保護(hù),它必須足夠穩(wěn)定,以在發(fā)生事故時(shí)保護(hù)電池模塊不受損壞。內(nèi)置的冷卻系統(tǒng)還可以防止電池模塊過(guò)熱。最后,盡管受到環(huán)境影響,電池外殼必須具有極強(qiáng)的抗腐蝕能力,才能保護(hù)電池可以正常使用多年。
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純電動(dòng)車的電池殼體都比較大,一般長(zhǎng)有兩米左右,寬一米四左右。這么大的產(chǎn)品要保證防水氣密性在技術(shù)上是非常有挑戰(zhàn)的。一方面在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造工藝上國(guó)內(nèi)有的公司采用可以防漏的各種技術(shù),另一方面每一個(gè)電池盒產(chǎn)品下線前都要通過(guò)嚴(yán)格的氣密性檢測(cè)。
同時(shí),電池外殼的主要任務(wù)是保護(hù)電池模塊。它們是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)元件之間的接口,因此是電動(dòng)汽車中最重要的組件之一。為了確保有效的保護(hù),它必須足夠穩(wěn)定,以在發(fā)生事故時(shí)保護(hù)電池模塊不受損壞。內(nèi)置的冷卻系統(tǒng)還可以防止電池模塊過(guò)熱。最后,盡管受到環(huán)境影響,電池外殼必須具有極強(qiáng)的抗腐蝕能力,才能保護(hù)電池可以正常使用多年。
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